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■本报记者龚梦泽2018年车企年报披露大幕正徐徐落下，市场将目光再次聚焦于汽车上市公司的高管薪酬。事实上，车企高管薪酬既能从侧面反应汽车企业的财务和管理状况，也能反映出汽车市场资本、人才的变动及趋势。截至2019年4月6日，据同花顺iFinD统计显示，13家汽车整车上市公司公布了2018年度财务报告，《证券日报》记者管理层薪酬统计，比亚迪以7253万元的管理层报缴总额再度蝉联车企之首；上汽集团位居次席，薪酬总额达3123.31万元；长城汽车由去年亚军滑落至第三，薪酬总额2904.42万元。

目前，“五眼联盟”中只有澳大利亚将华为拒之门外；新西兰总理阿德恩本月访华时直言，新西兰没有禁用华为5G，也不会因美国方面的影响而改变国家政策；加拿大尚未作出明确表态。上月底，欧盟委员会宣布了在5G网络安全方面的法律建议，其中并不包括禁止华为的内容。

首先回顾一下历史数据。牧原公司作为自繁自养模式的标杆企业，其生猪养殖成本一直维持在业内最优秀的水平，成为企业核心竞争力之一，根据牧原在给证监会回复函中披露的数据，2017年牧原生猪营业成本总计为69.7亿元，各类商品猪的平均单位成本为10.12元/公斤；2018年则分别为119.6亿元和10.47元/公斤（上述成本数据包含了种猪、仔猪和商品猪，与牧原公布的商品猪成本数据略有出入），这一水平不但低于几乎所有竞争对手，更远低于市场价格，从而确保了企业持续盈利。

按照规定，*ST凯迪自今日（4月29日）起停牌，深交所将自公司股票停牌后15个交易日内作出是否暂停公司股票上市交易的决定。面临暂停上市可能*ST凯迪债务危机始于2018年5月中票违约，融资通道阻滞导致资金链断裂，此后连续出现新的逾期债务，还引起燃料客户上门讨债及拖欠员工工资。据*ST凯迪2018年年报披露，截至2019年4月18日，公司逾期债务共计124.19亿元，逾期债务占最近一期经审计净资产的116.80%。

巴斯夫称，这座位于广东湛江的一体化基地总投资额达100亿美元（约合660亿元人民币），是公司迄今最大的投资项目。一体化生产体系被巴斯夫认为是其最大的优势之一。通过这一体系，一套生产装置的废热可被另一套生产装置用作能源，副产品也可用作其它装置的原料，以此节约原料、能源和物流成本。

购买银行业的不良贷款也会比购买股票能带来更大的影响，但也与欧洲央行的监管者角色冲突。⑤收益率曲线控制增加更多经济刺激的方法之一，可能是针对长期利率设下明确的目标水准。日本央行自2016年来把长期收益率目标设在零左右，效法日本此举的想法现正兴起。美联储理事布雷纳德说，她希望探讨未来经济下滑时，美联储是否应该开始设定明确的长期利率目标，以便为经济增加更多刺激。