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马丹丹 主管 蒙脸

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4月8日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第3批)》,共包括67户企业的178个车型,其中新能源乘用车有51个车型入选此次目录,纯电动共计42款,插电式混合动力共计9款。从51款车搭载的动力电池可以看出,新能源乘用车依然以搭载三元锂离子电池为主,总计47款,占比92.2%。

“一些曾经套牢的资本,会在北汽蓝谷复牌后及时套现离场”,就北汽蓝谷首日表现,类似分析层出不穷。但《投资时报》记者发现,对于北汽蓝谷的流通股东而言,或许并非“被套牢”那样简单。截至2018年6月30日北汽蓝谷前十大流通股东中,除阳翔二期证券投资基金外均为个人股东,上述十大流通股东持股比例共计达到11.64%,集中度较高。其中吴德英和舒逸民持股比例分别为2.82%及2.51%。Choice数据显示,两人分别在2016年4月和2015年10月入股北汽蓝谷。而北汽蓝谷前身SST前锋股改一直久拖不决,其上一次公布股改方案时点为2007年,最终在2016年9月才将方案确定并停牌。而两位散户股东在进入节奏上把握得相当巧妙。

根本分歧谈判中,双方仍然无法弥合的分歧在于知识产权保护和中国的国有资本行为方式上。知识产权律师波尔认为,就算美方的要求得到中方回应,双方也无法找到妥善的解决方案。美方试图使中国同意不将技术转让作为美国公司在中国开展业务的一个条件,但“这不是一个完整的解决方案。这个问题上取得进展,还会催生其他补贴,政策法规和准入壁垒。”

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